江西最尴尬的市,没有一个县可以管,却

江西，简称“赣”，是中部的一个农业大省，工业不是十分发达，但居住在江西还是很幸福的，江西的生态环境保护非常好，森林覆盖率一直稳定在63.1%，位居全国第二，全年优良天气的天数也位居全国前列。现在还有什么比空气更珍贵的东西，有的话，那也是更好的空气。所以我认为江西即使经济暂时落后，但江西是很宜居的。

江西一共有11个设区市，分别是：南昌、九江、赣州、上饶、宜春、吉安、萍乡、新余、景德镇、鹰潭、抚州。今天我们要说的就是江西最小的市——鹰潭市。鹰潭是江西最小的市，不仅是面积小，人口也少，财政收入也是最少的。鹰潭原来是一个镇，后因鹰厦铁路、沪昆铁路、皖赣铁路在鹰潭十字交汇，成就了当时江南最大的铁路编组站，人流、物流在鹰潭汇聚，鹰潭也在年升格为地级市至今。

鹰潭升级为地级市后，管辖了2个县，一个是余江县，另一个是贵溪县。贵溪县后也升格为县级市，属于鹰潭市代管。余江县近日也正式批复成立余江区，成为鹰潭下辖的市本级区，和主城区月湖区一样了。余江划区后，鹰潭彻底变成了2区1市的格局，手下没有一个县可以管了，成为江西最幸福也是最尴尬的市。

其实我本人认为余江县划区有些勉强，余江离鹰潭主城区距离稍微有些远，鹰潭市本级辐射能力有限，经济体量也不大。贵溪已基本和鹰潭融城，且贵溪一直以来都是江西的前5强县，经济实力较强，划区是比较合适的。但不知什么原因，贵溪始终未能划区。如果贵溪划区能够成功，鹰潭还能管理一个余江县，也就不会这么尴尬了。

鹰潭成为江西唯一无县市，这个头衔对于鹰潭来说比较无奈，不是鹰潭有多发达，而是鹰潭面积实在太小了，急需扩大鹰潭的管辖范围。现状如此，一时难以改变，鹰潭于是提出了“小市也有大作为”，鹰潭目前已经有沪昆高铁，新建了鹰潭北高铁站，并预留了阜鹰汕高铁接入的接口，未来鹰潭也是十字交汇的高铁枢纽城市。

鹰潭的通用机场建设是江西“十三五”期间建设的第一个通用机场项目，而且规模是最大的，是唯一一个预留4C级支线机场的江西通用机场项目。鹰潭有建设机场的条件，因为有道教祖庭龙虎山，每年的游客几百万之多，通用机场的观光旅游的功能自不必说。鹰潭的通用机场还将负责赣东北区域的农林喷洒，抗险救灾、地理测绘等功能，所以说鹰潭的这个机场也是非常重要的，辐射面相当广。

鹰潭还将在年左右建成江西首条有轨电车，有轨电车起点为鹰潭北站，终点为龙虎山风景区。线路全长大约30公里，运行时间大约半小时。有轨电车具有投资小、客载量大，噪音小、能耗小等多种优点，鹰潭选择有轨电车作为龙虎山旅游的补充交通工具是非常明智的。鹰潭有轨电车项目已经列入江西省年重点项目名录，期待早日建成。欢迎大家留言探讨。